اگر انجن سلنڈر ہیڈ گسکیٹ میں کوئی مسئلہ ہو تو کیا کریں۔

جب سلنڈر ہیڈ گسکیٹ خراب ہو جائے یا مضبوطی سے بند نہ ہو، تو انجن عام طور پر کام نہیں کر سکتا اور اسے فوری طور پر تبدیل کرنا ضروری ہے۔مخصوص اقدامات مندرجہ ذیل ہیں:

1. والو کور اور گسکیٹ کو ہٹا دیں۔

2. والو راکر آرم اسمبلی کو ہٹائیں اور والو پش راڈ کو باہر نکالیں۔

3. آہستہ آہستہ سلنڈر ہیڈ بولٹس کو تین مراحل میں دونوں سروں سے درمیان تک سڈول ترتیب میں ڈھیلا کریں اور ہٹائیں اور سلنڈر ہیڈ اور گسکیٹ کو ہٹا دیں۔

4. سلنڈر بلاک اور سلنڈر ہیڈ کی مشترکہ سطح پر سوراخ کرنے والی اشیاء کو ہٹا دیں۔

5. نئے سلنڈر گسکیٹ کی ہموار طرف یا چوڑی طرف کو سلنڈر بلاک کی طرف موڑ دیں۔کاسٹ آئرن سلنڈر بلاکس اور ایلومینیم سلنڈر ہیڈز کے لیے اس کے برعکس ہے۔

6. سلنڈر ہیڈ کو انسٹال کرتے وقت، سب سے پہلے سلنڈر ہیڈ کو پوزیشن دینے کے لیے پوزیشننگ بولٹ استعمال کریں۔دوسرے سلنڈر ہیڈ بولٹس کو ہاتھ سے سخت کرنے کے بعد، پوزیشننگ بولٹس کو ہٹا دیں اور سلنڈر ہیڈ بولٹس کو انسٹال کریں۔

7. ٹارک رینچ کا استعمال کریں تاکہ معیاری ٹارک کو 2-3 بار جدا کرنے کے الٹ ترتیب میں آہستہ آہستہ سخت کیا جاسکے۔

8. والو پش راڈ اور والو راکر آرم اسمبلی کو اصل پوزیشن میں انسٹال کریں۔والو کلیئرنس کو چیک کرنے اور ایڈجسٹ کرنے کے بعد، گسکیٹ اور والو کور کو انسٹال کریں۔

Yantai Ishikawa Sealing Technology Co., Ltd. مختلف سگ ماہی پلیٹوں، گسکیٹوں اور ہیٹ شیلڈز کی تیاری اور آپریشن میں مہارت رکھتی ہے۔یہ چائنا فریکشن اینڈ سیلنگ میٹریلز ایسوسی ایشن کا وائس چیئرمین یونٹ اور انٹرنل کمبشن انجن ایسوسی ایشن کی ملٹی سلنڈر سمال ڈیزل انجن کونسل کا چیئرمین یونٹ ہے۔یہ چین میں سب سے بڑی کمپنی ہے جو سگ ماہی کی مصنوعات کی تیاری میں مہارت رکھتی ہے۔

بین الاقوامی ماحولیاتی تحفظ کے ترقی کے رجحان کو اپنانے کے لیے، خود تیار شدہ نان ایسبیسٹس گسکیٹ پلیٹ اور مضبوط گریفائٹ گسکیٹ پلیٹ نے قومی ایجاد کے پیٹنٹ حاصل کیے ہیں، اور غیر ایسبیسٹس پلیٹ کو یورپی مستند جانچ ایجنسی نے تسلیم کیا ہے۔ہیٹ شیلڈ مصنوعات نے دو یوٹیلیٹی ماڈل پیٹنٹ حاصل کیے ہیں۔